クーリング全般

• 冷却方式は，水冷圧力強制循環式で，バイパスバルブ付きサーモスタットをウォーターインレット側に配置したボトムバイパス式を採用しました。ウォーターポンプ渦室，サーモスタットハウジングをシリンダーブロックと一体化することにより，エンジンのコンパクト化をはかりました。
• シリンダーヘッド部に集中縦流し方式を採用し，燃焼室とスパークプラグ回りの冷却性向上をはかりました。また，シリンダーブロックの冷却はUターン式としました。
• ラジエーターは，軽量なアルミコア製を採用しました。クーリングファンの回転方向を逆回転（前方視で左回転）としてエンジン性能の向上をはかりました。
• スロットルボデーへの温水通路を設け，極寒時における作動の安定化をはかりました。

ラジエーター

• ダウンフロータイプのアルミコア製ラジエーターを採用し，アッパータンクおよびロワータンクを樹脂製として軽量化をはかりました。

ラジエーター仕様

	2WD車	4WD車
コア型式	NSR	←
フィンピッチ　　　　　　　　　　　　［mm］	2.5/2	2.25/2
コア寸法　（幅×高さ×厚さ）　　　　　［mm］	487.8×349.2×16	←
乾燥質量　　　　　　　　　　　　　　［kg］	1.67	1.71

A/Tオイルクーラー仕様

形　式	二重管式（インナーフィン入り）
放熱量　　　　　　　　　　　　　　　［kw］	1.30
寸法（外径×内径×長さ）　 　　　　　［mm］	φ19×φ11×225

クーリングファン・ファンシェラウド

• クーリングファンの回転方向を逆回転として低車速時のエアクリーナー吸入空気温度を低減し，高出力化をはかりました。
• 大径のクーリングファン（φ340）を採用することにより冷却性能の向上をはかりました。また，エアコンコンデンサー用のサブファンを用いずに1つのファンで空調性能も確保しています。
• 軽量な樹脂製のファンシェラウドを採用し，ラジエーターリザーブタンクと一体成型として省スペースと軽量化およびサービス性の向上をはかりました。



クーリングファン仕様

外　径　　　　　　　　　　　　　［mm］	340
羽根枚数	5

クーリングファンモーター仕様

定格電圧　　　　　　　　　　　　［V］	12
定格電力　　　　　　　　　　　　［W］	120

ウォーターポンプ

• 小型・軽量なウォーターポンプを採用し，Vリブドベルトによる背面駆動としました。ベルトセンターをベアリングの中心付近に設定することにより小型ベアリングの採用が可能となり，信頼性を確保しつつコンパクト化，軽量化をはかりました。
• タイミングチェーンカバーおよびシリンダーブロックで渦室を構成することによりコンパクト化をはかりました。また，ローターの羽根形状の最適化により高効率化をはかりました。



ウォーターポンプ仕様

ローター径　　　［mm］		58
ベアリング径　　［mm］		28
駆動方式		Vリブドベルト背面
羽根枚数		6
吐出性能　　　　［L/min］	1250r/min,80±2℃時	19.0
	5000r/min,80±2℃時	76.0