助手席のレギユレータスイツチでウインドウ操作ができない

点検手順

1. ＦＲ　ＤＯＯＲ　２５Ａヒューズは正常か確認する。

NG	ヒューズ交換
OK	次の手順へ

1. マスタスイツチで、助手席のパワーウインドウのリモート作動が正常か確認する。

OK	パワ-ウインドウレギユレ-タスイツチASSY交換
NG	次の手順へ

SST

09082-00030

09083-00150

1. 電源電圧点検


1. パワーウインドウレギユレータスイツチＡＳＳＹのコネクタを切り離す。


2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、レギユレータスイツチ車両側コネクタ１２（ＢＤＲ）端子⇔ボデーアース間の電圧を点検する。




基準

常時　10－14V

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK	次の手順へ

SST

09082-00030

09083-00150

1. ＧＮＤ点検


1. レギユレータスイツチのコネクタを切り離す。


2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、レギユレータスイツチ車両側コネクタ７（ＧＮＤ）端子⇔ボデーアース間の導通を点検する。




基準

導通あり（常時）

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK	次の手順へ

SST

09082-00030

09083-00150

09083-00300

1. パワーウインドウレギユレータモータＡＳＳＹ　ＬＨ作動点検



■　注　意　■

モーター内部のパルスセンサが破損するため、モータの１および２端子以外に電圧を加えない。



1. コネクタ各端子にバツテリ電圧を加えたとき、モータがスムースに作動することを点検する。




基準

測定条件	作動方向
バツテリプラス⇔２端子 バツテリマイナス⇔１端子	駆動軸に対して右回転
バツテリプラス⇔１端子 バツテリマイナス⇔２端子	駆動軸に対して左回転


2. ＰＴＣ（パワーウインドウモータ保護機能）作動点検



■　注　意　■

パワーウインドウレギユレータとモータおよびドアガラスを車両に組み付けた状態で行う。



1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスターのＤＣ４００Ａプローブ）を助手席パワーウインドウモータのコネクタの１端子のワイヤハーネスにセットする。プローブの矢印はモータへ向ける。


2. 助手席ドアガラスを全閉にする。


3. 全閉約６０秒後、再度（初回時）助手席パワーウインドウスイツチをＵＰ側に操作し続けたとき、モータの電流が約１６－３４Ａから１Ａ以下に変化するまでの時間を点検する。（遮断点検）




基準

約4－90秒

4. 点検後約６０秒後に助手席パワーウインドウスイツチを操作して、ドアガラスが下降することを確認する。（復帰点検）

NG	パワ-ウインドウレギユレ-タモ-タASSYLH交換
OK	次の手順へ

SST

09082-00030

09083-00150

1. パワーウインドウレギユレータスイツチＡＳＳＹおよび助手席パワーウインドウレギユレータモータのコネクタを切り離す。


2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、車両側コネクタの各端子間の導通を点検する。




基準

端子番号 （スイッチ⇔モータ）	基準
６（ＵＰ）⇔２（Ｕ）	導通あり
１（ＤＮ）⇔１（Ｄ）	導通あり

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK	パワ-ウインドウレギユレ-タスイツチASSY交換