運転席のレギユレータスイツチでウインドウ操作ができない

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回路解説

イグニツシヨンスイツチＯＮのとき、レギユレータマスタスイッチ（Ｄ席ドアＥＣＵ）がＰ／Ｗモータを駆動する。

■　注　意　■
パワーウインドウレギユレータモータまたはパワーウインドウマスタスイツチのコネクタの切り離し作業を行った場合には、初期化を行う。（要領は70-3 参照）

配線図

点検手順

手順1
パワ-ウインドウレギユレ-タモ-タASSYRH単体点検

SST
09082-00030
09083-00150
09083-00300
  1. パワーウインドウレギユレータモータＡＳＳＹ　ＲＨ作動点検

    2. ■　注　意　■
    モーター内部のパルスセンサが破損するため、モータの１および２端子以外に電圧を加えない。

    1. コネクタ各端子にバツテリ電圧を加えたとき、モータがスムースに作動することを点検する。


      2. 基準
      測定条件
      作動方向
      バツテリプラス⇔１端子
      バツテリマイナス⇔２端子
      駆動軸に対して右回転
      バツテリプラス⇔２端子
      バツテリマイナス⇔１端子
      駆動軸に対して左回転
  2. ＰＴＣ（パワーウインドウモータ保護機能）作動点検

    3. ■　注　意　■
    パワーウインドウレギユレータとモータおよびドアガラスを車両に組み付けた状態で行う。

    1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスターのＤＣ４００Ａプローブ）を運転席パワーウインドウモータのコネクタの２端子のワイヤハーネスにセットする。プローブの矢印はモータへ向ける。

    2. 運転席ドアガラスを全閉にする。

    3. 全閉約６０秒後、再度（初回時）運転席パワーウインドウスイツチをＵＰ側へ操作し続けたとき、モータの電流が約１６－３４Ａから１Ａ以下に変化するまでの時間を点検する。（遮断点検）


      4. 基準
      約4－90秒
    4. 点検後約６０秒後に運転席パワーウインドウスイツチを操作して、ドアガラスが下降することを確認する。（復帰点検）

      NG
      パワ-ウインドウレギユレ-タモ-タASSYRH交換
      OK
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネス点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. パワーウインドウレギユレータマスタスイツチＡＳＳＹおよび運転席パワーウインドウレギユレータモータのコネクタを切り離す。

  2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、車両側コネクタの各端子間の導通を点検する。


    3. 基準
    端子番号
    （スイッチ⇔モータ）
    基準
    １（Ｕ）⇔２（Ｕ）
    導通あり
    11（Ｄ）⇔１（Ｄ）
    導通あり
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
      OK
      パワ-ウインドウレギユレ-タマスタスイツチASSY交換