運転席ドアガラスＡＵＴＯＵＰ／ＤＯＷＮ作動しない（マニュアル作動する）

準備品一覧

回路解説

ＡＵＴＯが機能しない場合、フェイルセーフが働いていることが考えられる。また、修理後に行うパワーウインドウモータの初期化（70-3 参照）をしていない場合も同様にＡＵＴＯが機能しない。

□　参　考　□
パワーウインドウモータ内のパルスセンサに異常があると、フェイルセーフが働く。フェイルセーフ中は、各席リモート操作およびＡＵＴＯ操作ができなくなる。（マニュアル操作のみ可能）

■　注　意　■

配線図

点検手順

手順1
ダイアグ出力確認
  1. ダイアグノーシス出力コード点検

    2. □　参　考　□
    パルスセンサー異常時（フェールセーフ中）にマニュアル操作を行ったとき、スイッチ照明の点滅でセンサーの異常を表示する。ランプ出力は４３秒またはイグニツシヨンスイツチＯＦＦまで点滅する。４３秒経過後点滅から点灯へ移行する。

    1. 運転席ドアガラスを操作したとき、パワーウインドウレギユレータマスタスイツチの照明部の点灯状態を点検する。

      2. □　参　考　□
      • 不感帯位置ズレおよび不感帯位置ズレ／パルスセンサー同時異常のときはＮＧ－Ａ
      • パルスセンサー異常のときはＮＧ－Ｂ
      • 正常時の時はＯＫ　

      NG-B
      OK
      パワ-ウインドウレギユレ-タマスタスイツチASSY交換
      NG-A
      次の手順へ

手順2
パワーウインドウレギユレータモータのリセット
  1. 運転席パワーウインドウレギユレータモータのリセットを行う。（要領は70-3 参照）

  2. ドアガラスが正常に作動するか点検する。

      OK
      正常
      NG
      次の手順へ

手順3
パワ-ウインドウレギユレ-タマスタスイツチASSY点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. パワーウインドウレギユレータマスタスイツチを取りはずす。（コネクタ接続状態）

  2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、ＩＧスイッチＯＮ時のコネクタ１９端子（ＶＣＣ）⇔１２端子間（ＳＧＮＤ）の電圧を点検する。


    3. 基準値
    10－14Ｖ
      NG
      パワ-ウインドウレギユレ-タマスタスイツチASSY交換
      OK
      次の手順へ

手順4
パワーウインドウレギユレータモータ（パルスセンサ）点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用してパワーウインドウ作動中、パワーウインドウレギユレータマスタスイツチの次の端子間の電圧を点検する。


    2. 基準
    端子番号
    基準
    ５（ＰＬＳ）⇔12（ＳＧＮＤ）
    パルス波形を出力する
    15（ＰＬＳ２）⇔12（ＳＧＮＤ）
    パルス波形を出力する
      OK
      パワ-ウインドウレギユレ-タマスタスイツチASSY交換
      NG
      次の手順へ

手順5
ワイヤハーネス点検

SST
09083-00150
09082-00030
  1. パワーウインドウレギユレータマスタスイツチＡＳＳＹおよび運転席パワーウインドウレギユレータモータのコネクタを切り離す。

  2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、車両側コネクタの次の端子間の導通を点検する。


    3. 基準
    端子番号
    （スイッチ⇔モータ）
    基準
    19（ＶＣＣ）⇔４（ＳＳＲＢ）
    導通あり
    ５（ＰＬＳ）⇔５（ＰＬＳ）
    導通あり
    15（ＰＬＳ２）⇔３（ＰＬＳ２）
    導通あり
    12（ＳＧＮＤ）⇔６（Ｅ）
    導通あり
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
      OK
      パワ-ウインドウレギユレ-タモ-タASSYRH交換