フューエルポンプ制御系統

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回路説明

エンジンがクランキングしている間、イグニッションスイッチのＳＴ端子からスタータリレーコイルに電流が流れ、ＳＴ端子からエンジンコントロールコンピュータのＳＴＡ端子（ＳＴＡ信号）へも電流が流れる。ＳＴＡ信号とＮＥ信号がエンジンコントロールコンピュータに入力されると、内部のトランジスタを介して、Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレーのコイルへ電流が流れることにより、リレースイッチがＯＮになり、フューエルポンプが通電されて作動する。ＮＥ信号が入力されている間（エンジン回転中）、エンジンコントロールコンピュータ内部のトランジスタスイッチＯＮ（Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレーＯＮ）し続けるので、フューエルポンプはその間作動し続ける。

回路図

診断手順

手順1
Ｓ２０００アクティブテスト実施（サーキットオープニングリレー作動点検）

SST
09991-60101
09991-60300
  1. Ｓ２０００を画面の表示に従い、アクティブテストモードにセットする。

  2. イグニッションスイッチをＯＮにし、エンジン停止状態でアクティブテストを実施する。


    3. 基準
    サーキットオープニングリレーが作動
      OK
      NG
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手順2
ＥＣＵ電源系統点検（要領は05-83 参照）
      NG
      修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順3
インストルメントパネルジャンクションブロックＡＳＳＹ点検（サーキットオープニングリレー）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. バッテリのマイナスターミナルを切り離す。

  2. インストルメントジャンクションブロックのＡコネクタ、Ｂコネクタ、Ｅコネクタ、Ｆコネクタを取りはずす。

  3. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、インストルメントジャンクションブロックのＡ８⇔Ｂ１１端子間およびＥ５⇔Ｆ４端子間で導通および短絡を点検する。

    4. インストルメントジャンクションブロック各端子間
    基準
    Ａ８端子⇔Ｂ１１端子
    導通なし
    Ｅ５端子⇔Ｆ４端子
    導通があり他の端子間およびボデーアースと短絡がないこと
    ■　注　意　■
    テスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

  4. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、Ｅ５⇔Ｆ４端子間にバッテリ電圧を加えた時、Ａ８⇔Ｂ１１端子間に導通があることを確認する。


    5. 基準
    導通あり
      NG
      OK
      次の手順へ

手順4
エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. イグニッションスイッチをＯＮにする。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータＤ１０（ＦＣ）端子⇔Ｂ７（Ｅ１）端子間の電圧を測定する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準値
    9～14Ｖ
      OK
      NG
      次の手順へ

手順5
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（Ｅ．Ｆ．Ｉコンピュータリレー－サーキットオープニングリレー）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. Ｅ.Ｆ.Ｉ.コンピュータリレーを取りはずす。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、Ｅ.Ｆ.Ｉ.コンピュータリレー取り付けホルダ３端子⇔インストルメントパネルジャンクションブロックの車両側コネクタＢ１１間の導通および短絡を点検する。


    3. 基準
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    ■　注　意　■
    ホルダにテスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順6
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（エンジンコントロールコンピュータ－サーキットオープニングリレー）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. エンジンコントロールコンピュータのＤコネクタを取りはずす。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクタＤ１０（ＦＣ）⇔インストルメントパネルジャンクションブロックの車両側コネクタＥ５間の導通および短絡を点検する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    ■　注　意　■
    テスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順7
フユ-エルポンプ単体点検（要領は11-6 参照）
      NG
      フユ-エルポンプ交換
      OK
      次の手順へ

手順8
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（サーキットオープニングリレー）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. フューエルポンプコネクタを切り離す。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、インストルメントパネルジャンクションブロックの車両側コネクタＡ８⇔フューエルポンプコネクタ側端子間の導通および短絡を点検する。

    3. 測定端子（端子名）フューエルポンプ⇔サーキットオープニングリレー取り付け用リレーブロックホルダ
    基準
    ４⇔Ａ８
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    ５⇔ボデーアース
    導通あり
    ■　注　意　■
    テスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      症状別一覧に示された、関連回路点検へ

手順9
ヒューズ点検（ＩＧ２）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. インストルメントパネルジャンクションブロックからＩＧ２ヒューズを取りはずす。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、導通を点検する。


    3. 基準
    導通あり
      NG
      ヒューズ交換
      OK
      インストルメントパネルジャンクションブロックＡＳＳＹ交換