ＥＣＵ　電源系統

準備品一覧

回路説明

イグニッションスイッチがＯＮになった時、エンジンコントロールコンピュータのＭＲＥＬ端子からの電流がＥ．Ｆ．Ｉ．コンピュータリレーコイルへ流れ、それによりＥ．Ｆ．Ｉ．コンピュータリレーの接点を閉じ、エンジンコントロールコンピュータの＋Ｂ端子に電源を供給する。

回路図

診断手順

手順1
エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検（電圧点検）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. イグニッションスイッチをＯＮにする。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータのコネクタ端子間の電圧を測定する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準値
    測定端子（端子名）
    基準値
    D1（+B）⇔B7（E1）
    9～14V
      OK
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      NG
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（ＥＣＵアース）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. バッテリマイナスターミナルを切り離す。

  2. エンジンコントロールコンピュータのコネクタＢを切り離す。

  3. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクタ⇔ボデーアース間の導通を点検する。（端子配列は05-16 参照）


    4. 基準
    測定端子（端子名）
    エンジンコントロールコンピュータ⇔ボデーアース
    基準
    B7（E1）⇔ボデーアース
    導通あり
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順3
エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検（電圧点検）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. イグニッションスイッチをＯＮにする。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータコネクタ端子間の電圧を測定する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準値
    測定端子
    基準値
    D9（IGSW）⇔B7（E1）
    9～14V
      OK
      NG
      次の手順へ

手順4
ヒューズ点検（ＩＧＮ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. インストルメントパネルＪ／ＢからＩＧ２ヒューズを取りはずす。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、導通を点検する。


    3. 基準
    導通あり
      NG
      ヒューズ交換
      OK
      次の手順へ

手順5
イグニツシヨン(スタ-タ)スイツチASSY点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、コネクタ各端子間の導通を点検する。


    2. 基準
    スイッチ位置
    端子番号
    基準
    LOCK
    全端子
    導通なし
    ACC
    2⇔3
    導通あり
    ON
    2⇔3⇔4、5⇔6
    導通あり
    START
    1⇔2⇔4、5⇔6⇔7
    導通あり
      NG
      イグニツシヨン(スタ-タ)スイツチASSY交換
      OK
      次の手順へ

手順6
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（エンジンコントロールコンピューターＩＧ２ヒューズ）（ＩＧ２ヒューズーイグニッションスイッチ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. バッテリマイナスターミナルを切り離す。

  2. エンジンコントロールコンピュータのコネクタＤおよびイグニッションスイッチのコネクタを切り離す。

  3. ＩＧ２のヒューズを取りはずす。

  4. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側⇔イグニッションスイッチの車両側コネクタ間で導通および短絡を点検する。（端子配列は05-16 参照）

  5. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、ＩＧ２ヒューズホルダ⇔イグニッションスイッチの車両側コネクタ間で導通および短絡を点検する。


    6. 基準
    測定端子（端子名）
    基準
    エンジンコントロールコンピュータＤ9（IGSW）⇔IG2ヒュ－ズ2端子
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    IG2ヒュ－ズ1端子⇔イグニッションスイッチ6端子
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    ■　注　意　■
    ホルダにテスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換（イグニッションスイッチーエンジンコントロールコンピュータ）
      OK
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換（イグニッションスイッチーバッテリ）

手順7
エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検（電圧点検）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. イグニッションスイッチをＯＮにする。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータ端子間の電圧を測定する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準値
    測定端子
    基準値
    D8（MREL）⇔B7（E1）
    9～14V
      NG
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      OK
      次の手順へ

手順8
E.F.I.コンピユ-タリレ-点検（要領は10-2 参照）
      NG
      E.F.I.コンピユ-タリレ-交換
      OK
      次の手順へ

手順9
ヒューズ点検（ＥＦＩ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. エンジンルームＲ／ＢからＥＦＩヒューズを取りはずす。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、導通を点検する。


    3. 基準
    導通あり
      NG
      ヒューズ交換
      OK
      次の手順へ

手順10
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. バッテリマイナスターミナルを切り離す。

  2. エンジンコントロールコンピュータのコネクタＤを切り離す。

  3. Ｅ．Ｆ．Ｉ．コンピュータリレーを取りはずす。

  4. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクタ⇔Ｅ．Ｆ．Ｉ．コンピュータリレー取り付け用リレーブロックホルダ間の導通および短絡を点検する。（要領は05-16 参照）


    5. 基準
    測定端子（端子名）エンジンコントロールコンピュータ⇔E.F.I.コンピュータリレー取り付け用リレーブロックホルダ
    基準
    D1（+B）⇔3端子
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    D8（MREL）⇔1端子
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    ■　注　意　■
    ホルダにテスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

  5. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、ＥＦＩヒューズ、Ｅ．Ｆ．Ｉ．コンピュータリレーの各取り付け用ホルダ端子およびボデーアース間の導通および短絡を点検する。


    6. 基準
    測定端子（端子名）
    基準
    E.F.I.コンピュータリレー5端子⇔ＥＦＩヒューズ2端子
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    E.F.I.コンピュータリレー2端子⇔ボデーアース
    導通あり
    ■　注　意　■
    ホルダにテスター棒などを当てて測定する場合、強く当てすぎるとホルダ部を損傷するおそれがあるので注意して行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換（ＥＦＩリレーーエンジンコントロールコンピュータ）（ＥＦＩリレーーボデーアース）（ＥＦＩヒューズーＥＦＩリレー）
      OK
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換（ＥＦＩヒューズーバッテリ）