DTC　P1656/39　ＯＣＶ系統

準備品一覧

回路説明

05-54 参照

ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他
点検部位
Ｐ１６５６／３９
1.イグニッションスイッチ　ＯＮ
2.カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブ回路の断線または短絡
3.１秒以上
4.１トリップ
  • ワイヤハーネスまたはコネクタ
  • カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブＡＳＳＹ
  • エンジンコントロールコンピュータ

回路図

05-54 参照

点検手順

□　参　考　□
Ｓ２０００を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。

手順1
カムシヤフトタイミングオイルコントロ-ルバルブASSY単体点検（要領は10-2 参照）
      NG
      カムシヤフトタイミングオイルコントロ-ルバルブASSY交換
      OK
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（エンジンコントロールコンピユータ－カムシヤフトタイミングオイルコントロールバルブ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクタＡおよびカムシャフトタイミングオイルコントロールバルブのコネクタを切り離す。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクタ⇔カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブの車両側コネクタ間の導通および短絡を点検する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準
    測定端子（端子名）
    エンジンコントロールコンピュータ⇔カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブ
    基準
    A15（OCV+）⇔1（+）
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    A14（OCV-）⇔2（-）
    導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順3
エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検

SST
09991-60101
09991-60300
□　参　考　□
Ｓ２０００のオシロスコープ機能を使用することにより、エンジンコントロールコンピュータ～カムシャフトオイルコントロールバルブＡＳＳＹ間の機能点検を実施することができる。

  1. Ｓ２０００をエンジンコントロールコンピュータのコネクタＡ１５（ＯＣＶ＋）⇔Ａ１４（ＯＣＶ－）端子間に接続する。（端子配列は05-16 参照）

  2. Ｓ２０００をオシロスコープ機能にセットする。「セット方法については、Ｓ２０００取扱説明書を参照」

    3. 項目
    内容
    測定端子
    ＯＣＶ＋⇔ＯＣＶ－
    計器セット
    ５Ｖ／ＤＩＶ、１ｍｓ／ＤＩＶ
    条件
    アイドル回転時
    □　参　考　□
    エンジン回転数が高くなるにつれ、周期は短くなる。

      NG
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      OK
      正常復帰