DTC　P0550/75　ＰＳ圧力センサ系統

準備品一覧

回路解説

エンジンコントロールコンピュータはパワーステアリングオイルプレッシャーセンサからのエンジン負荷信号に従って、アイドル回転数を調整する。

ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他
点検部位
Ｐ０５５０／７５
1.ＩＧスイツチＯＮ
2.ＰＳＰ回路の短絡または断線
3.１秒以上
4.１トリップ
  • パワーステアリングオイルプレッシャーセンサ
  • ワイヤハーネスまたはコネクタ
  • エンジンコントロールコンピュータ

配線図

診断手順

□　参　考　□
  • ＤＴＣ　Ｐ０１１０／２４（吸気温センサ系統）、Ｐ０１１５／２２（水温センサ系統）、Ｐ０１２０／４１（スロットルセンサ系統）、Ｐ０５５０／７５（Ｐ／Ｓ圧力センサ系統）、Ｐ０５１６、Ｐ０５１７（バッテリ温センサ系統）、Ｐ１５５０、Ｐ１５５１、Ｐ１５５２（バッテリ電流センサ系統）が連続して出力されるなら、Ｅ１、Ｅ２等（アース系統）が断線している可能性がある。
  • Ｓ２０００を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。

手順1
パワ-ステアリングオイルプレツシヤ-センサ点検
      NG
      パワ-ステアリングオイルプレツシヤ-センサ交換
      OK
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（エンジンコントロールコンピュータ－パワーステアリングオイルプレッシャーセンサ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクタＡ、Ｂおよびパワーステアリングオイルプレッシャーセンサのコネクタを切り離す。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクタ⇔パワーステアリングオイルプレッシャセンサの車両側コネクタ間の動通を点検する。（端子配列は05-16 参照）


    3. 基準
    測定端子（端子名）
    エンジンコントロールコンピュータ⇔パワーステアリングオイルプレッシャーセンサ
    基準
    B29(PSP)⇔2(PSP)
    導通あり
    A28(E2)⇔2(PSP)
    導通なし
    A18(VCC)⇔3(VC)
    導通あり
    A28(E2)⇔3(VC)
    導通なし
    A28(E2)⇔1(E2)
    導通あり
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換