DTC　C1241/41　電圧低下または上昇異常

準備品一覧

機能説明

電源回路に異常があった場合、スキッドコントロールコンピュータ（アクチュエータに内蔵）はダイアグノーシスコードを出力し、フェイルセーフにより作動を禁止する。

ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出条件
ＤＴＣ出力関連項目
Ｃ１２４１／４１
  • 車速３km／h以上でIG1端子電圧が9.5Ｖ以下の状態が10秒以上継続
  • ブレーキアクチュエータに過大な電圧（17V以上）が1.2秒以上印加
  • オルタネータ（レギュレータ）
  • ワイヤハーネス断線
  • コネクターの接圧不良、端子の変形、腐蝕
  • スキッドコントロールコンピュータ内電源回路

回路図

点検手順

手順1
ヒューズ点検（ＥＣＵ－ＩＧ　７．５Ａ）
  1. ヒューズ（ＥＣＵ－ＩＧ　７．５Ａ）が正常か点検する。

      NG
      ヒューズ交換
      OK
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネス点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. ブレーキアクチュエータのコネクターかん合にゆるみ、抜けなどの不具合がないことを確認する。

  2. ＩＧスイッチをＯＦＦにして、ブレーキアクチュエータＡＳＳＹのコネクターを切り離す。

  3. コネクターのかん合不具合、端子に変形および腐蝕がないことを点検する。


    4. 基　準
    コネクターのかん合不具合、端子に変形および腐蝕がない
  4. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、ブレーキアクチュエータＡＳＳＹのワイヤハーネス２（ＧＮＤ１）⇔ボデーアース間の導通を点検する。


    5. 基　準
    導通あり
    □　参　考　□
    ＧＮＤ１端子に異常がある場合、アースポイントのボルトにゆるみがないか点検する。

  5. ＩＧスイッチをＯＮにし、トヨタエレクトリカルテスターを使用して、ブレーキアクチュエータＡＳＳＹのワイヤハーネス２５（＋ＢＳ）端子⇔ボデーアース間の電圧を点検する。


    6. 基準値
    10～14V
    ■　注　意　■
    コネクタ－の接続は、ＩＧスイッチ　ＯＦＦで行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順3
Ｓ２０００－ＥＣＵデータモニター（ＥＣＵ電源電圧）

SST
09991-60101
09991-60300
  1. ＳＳＴ（Ｓ２０００）を使用して、ＥＣＵ電源電圧を確認する。


    2. 基　準
    正常
      NG
      ブレ-キアクチユエ-タASSY交換
      OK
      正常復帰（コネクター端子の接触不良などによりダイアグノーシスコードを記憶したが正常復帰したと考えられる。コネクター端子の点検、修理は01-30 参照）