DTC C1241/41 電圧低下または上昇異常

準備品一覧

機能説明

電源回路に異常があった場合、スキッドコントロールコンピュータ(アクチュエータに内蔵)はダイアグノーシスコードを出力し、フェイルセーフにより作動を禁止する。

DTC No.
DTC検出条件
DTC出力関連項目
C1241/41
  • 車速3km/h以上でIG1端子電圧が9.5V以下の状態が10秒以上継続
  • ブレーキアクチュエータに過大な電圧(17V以上)が1.2秒以上印加
  • オルタネータ(レギュレータ)
  • ワイヤハーネス断線
  • コネクターの接圧不良、端子の変形、腐蝕
  • スキッドコントロールコンピュータ内電源回路

回路図

点検手順

手順1
ヒューズ点検(ECU-IG 7.5A)
  1. ヒューズ(ECU-IG 7.5A)が正常か点検する。

      NG
      ヒューズ交換
      OK
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネス点検

SST
09082-00030
09083-00150
  1. ブレーキアクチュエータのコネクターかん合にゆるみ、抜けなどの不具合がないことを確認する。

  2. IGスイッチをOFFにして、ブレーキアクチュエータASSYのコネクターを切り離す。

  3. コネクターのかん合不具合、端子に変形および腐蝕がないことを点検する。


  4. 基 準
    コネクターのかん合不具合、端子に変形および腐蝕がない
  5. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、ブレーキアクチュエータASSYのワイヤハーネス2(GND1)⇔ボデーアース間の導通を点検する。


  6. 基 準
    導通あり
    □ 参 考 □
    GND1端子に異常がある場合、アースポイントのボルトにゆるみがないか点検する。

  7. IGスイッチをONにし、トヨタエレクトリカルテスターを使用して、ブレーキアクチュエータASSYのワイヤハーネス25(+BS)端子⇔ボデーアース間の電圧を点検する。


  8. 基準値
    10~14V
    ■ 注 意 ■
    コネクタ-の接続は、IGスイッチ OFFで行う。

      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順3
S2000-ECUデータモニター(ECU電源電圧)

SST
09991-60101
09991-60300
  1. SST(S2000)を使用して、ECU電源電圧を確認する。


  2. 基 準
    正常
      NG
      ブレ-キアクチユエ-タASSY交換
      OK
      正常復帰(コネクター端子の接触不良などによりダイアグノーシスコードを記憶したが正常復帰したと考えられる。コネクター端子の点検、修理は01-30 参照)