DTC　C1203/53　エンジンＥＣＵ通信線異常

点検手順

SST

09082-00030

09083-00150

1. ＩＧ　ＯＦＦで、エンジンコントロールコンピュータＡＳＳＹのコネクターＢを切り離す。


2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータＡＳＳＹのＡ７（Ｅ１）、Ｂ２８（Ｅ２）端子とボデーアースの導通を点検する。




基　準

導通あり


3. ＩＧ　ＯＦＦで、エンジンコントロールコンピュータＡＳＳＹのコネクターＡおよびＢを接続する。


4. エンジンを始動し、ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用してエンジンコントロールコンピュータＡＳＳＹのＡ７（Ｅ１）、Ｂ２８（Ｅ２）端子とボデーアースの導通を点検する。




基　準

導通あり

□　参　考　□

異常がある場合はアースポイントのボルトのゆるみを点検する。

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK	次の手順へ

SST

09991-60101

09991-60300

1. ブレーキアクチュエータＡＳＳＹおよびエンジンコントロールコンピユータＡＳＳＹのコネクターを切り離す。


2. コネクターのケースおよび端子に変形、腐蝕がないことを点検する。




基　準

変形および腐蝕がない

3. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、ブレーキアクチュエータＡＳＳＹ⇔エンジンコントロールコンピユータＡＳＳＹの端子間ワイヤハーネスの導通およびボデーアースとの絶縁を点検する。




基　準

測定端子［アクチュエータ⇔Ｅ／Ｇ　ＥＣＵ］	基　準
９（ENG+）⇔D24（ENG+） 23（ENG-）⇔D30（ENG-） ８（TRC+）⇔D25（VSC+） 22（TRC-）⇔D31（VSC-）	導通あり

4. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、ブレーキアクチュエータＡＳＳＹおよびエンジンコントロールコンピユータＡＳＳＹの各端子とボデーアースとの絶縁を点検する。




基　準

点検端子［ブレーキアクチュエータ］	点検端子［エンジンコントロールコンピュータ］	基　準
９（ENG＋），23（ENG－），８（TRC＋），22（TRC－）⇔ボデーアース	D24（ENG＋），D30（ENG－），D25（VSC＋），D31（VSC-）⇔ボデーアース	導通なし

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK	次の手順へ

1. オシロスコープを使用して、エンジンコントロールコンピュータのＤ２４（ＥＮＧ＋）⇔ＧＮＤ、Ｄ２５（ＶＳＣ＋）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。


2. オシロスコープを使用して、エンジンコントロールコンピュータのＤ３０（ＥＮＧ－）⇔ＧＮＤ、Ｄ３１（ＶＳＣ－）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。


1. オシロスコープ波形（ＥＮＧ＋、ＶＳＣ＋）




基　準

図のようになる

□　参　考　□

• 測定端子　ＥＮＧ＋⇔ＧＮＤ、ＶＳＣ＋⇔ＧＮＤ
• 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、５００μｓ／ＤＩＶ
• 測定条件　暖機後、アイドル回転時


2. オシロスコープ波形（ＥＮＧ－、ＶＳＣ－）




基　準

図のようになる

□　参　考　□

• 測定端子　ＥＮＧ－⇔ＧＮＤ、ＶＳＣ－⇔ＧＮＤ
• 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、５００μｓ／ＤＩＶ
• 測定条件　暖機後、アイドル回転時




基　準

Ａ	どちらの波形とも正常
Ｂ	ＶＳＣ＋またはＶＳＣーの波形が異常
Ｃ	ＥＮＧ＋またはＥＮＧーの波形が異常

B	手順4へ
C	手順5へ
A	正常復帰（コネクター端子の接触不良などによりダイアグノーシスコードを記憶したが正常復帰したと考えられる。コネクター端子の点検、修理は01-30 参照）

1. ＩＧ　ＯＦＦでエンジンコントロールコンピュータのコネクターＥを切り離す。


2. オシロスコープを使用して、エンジンコントロールコンピュータのＤ２５（ＶＳＣ＋）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。


3. オシロスコープを使用して、エンジンコントロールコンピュータのＤ３１（ＶＳＣ－）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。


1. オシロスコープ波形（ＶＳＣ＋）



□　参　考　□

• 測定端子　ＶＳＣ＋⇔ＧＮＤ
• 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、５００μｓ／ＤＩＶ
• 測定条件　暖機後、アイドル回転時


2. オシロスコープ波形（ＶＳＣ－）



□　参　考　□

• 測定端子　ＶＳＣ－⇔ＧＮＤ
• 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、５００μｓ／ＤＩＶ
• 測定条件　暖機後、アイドル回転時




基　準

０ー５Ｖの電圧波形で通信が成立している

NG	ブレ-キアクチユエ-タASSY交換
OK	エンジンコントロ-ルコンピユ-タ交換

1. ＩＧ　ＯＦＦでブレーキアクチュエータのコネクターを切り離す


2. オシロスコープを使用して、ブレーキアクチュエータワイヤの９（ＥＮＧ＋）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。


3. オシロスコープを使用して、ブレーキアクチュエータワイヤの２３（ＥＮＧ－）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。


1. オシロスコープ波形（ＥＮＧ＋）



□　参　考　□

• 測定端子　ＥＮＧ＋⇔ＧＮＤ
• 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、５００μｓ／ＤＩＶ
• 測定条件　暖機後、アイドル回転時


2. オシロスコープ波形（ＥＮＧ－）



□　参　考　□

• 測定端子　ＥＮＧ－⇔ＧＮＤ
• 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、５００μｓ／ＤＩＶ
• 測定条件　暖機後、アイドル回転時




基　準

０ー５Ｖの電圧波形で通信が成立している

NG	エンジンコントロ-ルコンピユ-タ交換
OK	ブレ-キアクチユエ-タASSY交換