フロントサスペンシヨン ロワ-ア-ム NO.1 LH(4WD)　取替

    準備品一覧

    □　参　考　□
    構成図は26-2 参照

  1. フロントサスペンシヨンロワ-ア-ムNO.1LH点検
    1. 車両前部をジャッキアップする。
    2. ロワーアームを手の力（２９４Ｎ｛３０ｋｇｆ｝以上）で上下にゆすり、ボールジョイントにガタが無いことを確認する。

  2. フロントタイヤ取りはずし
  3. フロントスタビライザボルト取りはずし（要領は26-28 参照）
  4. フロントサスペンシヨンメンバリインホ-スメントLH取りはずし
    1. ボルト２本をはずし、フロントサスペンションメンバリインホースメントＬＨを取りはずす。
  5. フロントサスペンシヨンメンバリインホ-スメントRH取りはずし
    6. □　参　考　□
    ＲＨ側はＬＨ側と同様の手順で行う。

  6. フロントサスペンシヨンロワ-ア-ムNO.1LH取りはずし
    1. ボルト（Ａ）を緩める。

    2. ナットを固定し、ボルト（Ｂ）を緩める。
      3. ■　注　意　■
      • ナットは回り止め用に突起付の座付ナットを使用しているため、必ずボルトを回して緩める。
      • ボルトは緩めるだけで取りはずさない。

    3. クリップおよびキャッスルナットを取りはずす。
    4. ＳＳＴを使用して、ロワーアームのボールジョイント部をステアリングナックルから切り離す。
      5. SST
      09628-00011

      ■　注　意　■
      • ボールジョイントのダストカバーを傷つけない。
      • ＳＳＴの脱落防止のため、必ずひも等で吊しておく。


    5. ボルトおよびナット２個をはずし、エンジンマウンティングインシュレータＲＲを切り離す。

    6. ミッションジャッキなどでサスペンションクロスメンバを支持する。

    7. 図の位置のボルト４本を緩める。
      8. ■　注　意　■
      ボルトは緩めるだけで取りはずさない。

    8. 角軸マイナスドライバーを使用して、サスペンションクロスメンバを支点にミッション下部を押してエンジンを傾け、ボルト（フロント側）が抜けるすき間を確保する。

    9. ボルト（Ａ）、（Ｂ）およびナットをはずし、サスペンションロワーアームを取りはずす。
  7. フロントサスペンシヨンロワ-ア-ムNO.1LH点検
    1. ボールジョイント回転具合点検
      1. ジョイントにナットを取り付け、スタッドを遥動方向に５往復させた後３－５秒／回転の速度で連続して回転させ、５回転目に回転トルクを測定する。
        2. 基準値
        Ｔ＝3.43N･m｛35kgf･cm｝以下（回転中）


    2. ダストカバー点検
      1. ダストカバーに亀裂およびグリース漏れがないことを点検する。
  8. フロントサスペンシヨンロワ-ア-ムNO.1LH仮締め
    1. 角軸マイナスドライバーを使用して、サスペンションクロスメンバを支点にミッション下部を押してエンジンを傾け、ボルト（フロント側）を挿入する。

    2. ＳＳＴをサスペンションクロスメンバＲＨ側および車両ＲＨ側の基準穴に差し込む。
      3. SST
      09670-00010


    3. ボルトＡ、Ｂの順序で仮締めする。
    4. ＳＳＴをサスペンションクロスメンバＬＨ側および車両ＬＨ側の基準穴に差し込む。
      5. SST
      09670-00010


    5. ボルトＡ、Ｂの順序で仮締めする。
    6. ＳＳＴをサスペンションクロスメンバＲＨ側および車両ＲＨ側の基準穴に再度差し込み、規定トルクで締め付ける。
      7. SST
      09670-00010

      基準値
      Ｔ＝116N･m｛1180kgf･cm｝（ボルトＡ）
      Ｔ＝70N･m｛714kgf･cm｝（ボルトＢ）

    7. ＳＳＴをサスペンションクロスメンバＬＨ側および車両ＬＨ側の基準穴に再度差し込み、規定トルクで締め付ける。
      8. SST
      09670-00010

      基準値
      Ｔ＝116N･m｛1180kgf･cm｝（ボルトＡ）
      Ｔ＝70N･m｛714kgf･cm｝（ボルトＢ）

      ■　注　意　■
      サスペンションクロスメンバ取り付け後、サスペンションクロスメンバ側および車両側の基準穴が一致していることを確認する。

    8. ボルトおよびナット２個で、エンジンマウンティングインシュレータＲＲを取り付ける。
      9. 基準値
      Ｔ＝80N･m｛816kgf･cm｝


    9. ボルト２本およびナットでロワーアームをフロントサスペンションクロスメンバに仮締めする。
      10. ■　注　意　■
      ナットは回り止めナットのため、必ずボルトを回して仮締めする。

    10. ロワーアームのボールジョイント部をステアリングナックルに取り付け、キャッスルナットで締め付ける。
      11. 基準値
      Ｔ＝98N･m｛1000kgf･cm｝

      ■　注　意　■
      • ネジ部およびテーパ部に油脂類を付着させない。
      • キャッスルナットの締め付け後のクリップ穴合わせは、６０°以内の増し締め方向で行う。

    11. 新品のクリップを取り付ける。
  9. フロントサスペンシヨンメンバリインホ-スメントLH取り付け
    1. ボルト２本で、フロントサスペンションメンバリインホースメントＬＨを取り付ける。
      2. 基準値
      Ｔ＝47N･m｛480kgf･cm｝

  10. フロントサスペンシヨンメンバリインホ-スメントRH取り付け
    11. □　参　考　□
    ＬＨ側と同様の手順で取り付ける。

  11. フロントスタビライザボルト取り付け（要領は26-28 参照）
  12. フロントタイヤ取り付け
    13. 基準値
    Ｔ＝103N･m｛1050kgf･cm｝

  13. フロントサスペンシヨンロワ-ア-ムNO.1LH本締め
    1. 車両をジャッキダウンして数回上下にゆすり、フロントサスペンションを落ち着かせる。
    2. ボルト（Ａ）を本締めする。
      3. 基準値
      Ｔ＝88N･m｛900kgf･cm｝Ｍ１２（９０１１９ー１２３３８）
      基準値
      Ｔ＝137N･m｛1400kgf･cm｝Ｍ１４（９０１１９ー１４０８６）

    3. ナットを固定し、ボルト（Ｂ）を本締めする。
      4. 基準値
      Ｔ＝132N･m｛1350kgf･cm｝

      ■　注　意　■
      ボルトを締め付ける際、ナットを回転させない。


  14. フロントホイールアライメント点検・調整（要領は26-6 参照）