ブレ-キ マスタシリンダASSY　オーバーホール（脱着・分解）

    準備品一覧

  1. ブレーキフルード抜き取り
  2. ブレ-キマスタシリンダASSY取りはずし
    3. □　参　考　□
    ブレーキペダルを数回操作し、ブレーキブースタ内の負圧を抜いておくと、ブレーキマスターシリンダＡＳＳＹの取りはずしが容易にできる。

    1. ユニオンナットレンチ１０を使用して、ブレーキチューブ２本をブレーキマスタシリンダＡＳＳＹから切り離す。

    2. クリップ２個をずらし、ブレーキマスタシリンダリザーバチューブＮｏ．１およびブレーキマスタシリンダリザーバチューブＮｏ．２をブレーキマスタシリンダユニオンから切り離す。
    3. ナット２個をはずし、ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹを取りはずす。

  3. ブレ-キマスタシリンダユニオン取りはずし
    1. ピンポンチ（５ｍｍ）およびハンマーを使用して、ブレーキマスタシリンダリングピンを打ち抜き、ブレーキマスタシリンダユニオンを取りはずす。

  4. ブレ-キマスタシリンダリザ-バグロメツト取りはずし
    1. ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹからブレーキマスタシリンダリザーバグロメット２個を取りはずす。

  5. ブレーキマスターシリンダーキット取りはずし
    1. アルミ板を介して、マスターシリンダーボデーをバイスに固定する。
    2. マイナス薄刃ドライバーを使用して、Ｏリングを取りはずす。
    3. ピストンを押し込み、ブレーキマスタシリンダユニオン取り付け部を下に向けてストレートピンを取りはずす。
      4. ■　注　意　■
      損傷および紛失防止のため、ウエスなどを下にしいておく。


    4. ピストンを押し込んだ状態で、ＳＳＴを使用して、スナップリングを取りはずす。
      5. SST
      09905-00013(09904-00090)


    5. Ｎｏ．１ピストンサブＡＳＳＹを、マスターシリンダーボデーからまっすぐに引いて取りはずす。
      6. ■　注　意　■
      シリンダーボデー内面を傷つけない。

    6. ピストンガイド、シリンダーカップおよびプレートをＮｏ．１ピストンから取りはずす。
    7. Ｎｏ．２ピストンの端面が出てくるまでフランジ部を木片などに軽くたたき、端面がでたらＮｏ．２ピストンをマスターシリンダーボデーからまっすぐ引いて取りはずす。
      8. ■　注　意　■
      シリンダーボデー内面を傷つけない。


  6. ブレーキマスタシリンダ点検
    1. ブレーキマスタシリンダボデーの内面に損傷がないことを点検する。
  7. ブレーキマスターシリンダーキット取り付け
    1. 新品のＮｏ．２ピストン、Ｎｏ．１ピストンおよびピストンガイドにラバーグリースを塗布する。

    2. Ｎｏ．２ピストンをマスターシリンダーボデーに取り付ける。
      3. ■　注　意　■
      シリンダーボデー内面を傷つけないように、ピストンはまっすぐ挿入する。

    3. プレート、シリンダーカップおよびピストンガイドをＮｏ．１ピストンに取り付ける。
    4. Ｎｏ．１ピストンをマスターシリンダーボデーにまっすぐに取り付ける。
      5. ■　注　意　■
      • シリンダー内面を傷つけないように、ピストンをまっすぐ挿入する。
      • シリンダーカップのリップ部を傷つけない。

    5. ピストンを押し込んだ状態で、ブレーキマスタシリンダユニオン取り付け部のポートからストレートピンを挿入する。
      6. ■　注　意　■
      ストレートピンおよびピストンが確実に取り付けられていることを確認する。


    6. ピストンを押し込んだ状態で、ＳＳＴを使用して、新品のホールスナップリングを取り付ける。
      7. SST
      09905-00013(09904-00090)


    7. 新品のＯリングにラバーグリースを塗布する。
    8. Ｏリングをマスターシリンダボデーに取り付ける。
  8. ブレ-キマスタシリンダリザ-バグロメツト取り付け
    1. ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹにブレーキマスタシリンダリザーバグロメット２個を取り付ける。
      2. ■　注　意　■
      グロメットおよび取り付け部に異物が付着していないことを確認する。


  9. ブレ-キマスタシリンダユニオン取り付け
    1. ピンポンチ（５ｍｍ）およびハンマーを使用して、ブレーキマスタシリンダリングピンを打ち込みブレーキマスタシリンダユニオンを取り付ける。

  10. ブレーキブースタプッシュロッド点検・調整
    1. エンジン停止状態でブレーキペダルを数回踏み、ブレーキブースタ内の負圧を抜く。
    2. シックネスゲージ（０．３ｍｍ）を介して、ＳＳＴをマスタシリンダに当てる。
      3. SST
      09737-00012

    3. ＳＳＴのロッドをマスタシリンダのピストンに軽く当て、固定する。
      4. SST
      09737-00012

    4. ＳＳＴのロッド平面にチョークを塗布し、ＳＳＴを反転させてブレーキブースタＡＳＳＹに取り付け、すき間を点検する。
      5. SST
      09737-00012

      基準値
      0mm（すき間）

      □　参　考　□
      ＳＳＴのロッドをブレーキブースタＡＳＳＹのプッシュロッドに当てたとき、ＳＳＴ本体とブレーキブースタＡＳＳＹのシェルの間にすき間がある場合はすき間過小、ブレーキブースタＡＳＳＹのプッシュロッドにチョークが付着しない場合はすき間過大と判断する。


    5. 基準値外の場合はＳＳＴを使用してロッドを固定し、ボックスレンチ（７ｍｍ）を使用してロッド先端を回し、長さを調整する。
      6. SST
      09737-00020

      ■　注　意　■
      調整後、プッシュロッドのすき間を再点検する。


  11. ブレ-キマスタシリンダASSY取り付け
    1. ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹをブレーキブースタＡＳＳＹに挿入する。
    2. ナット２個を取り付ける。
      3. 基準値
      Ｔ＝13N･m｛130kgf･cm｝


    3. クリップ２個で、ブレーキマスタシリンダリザーバチューブＮｏ．１およびブレーキマスタシリンダリザーバチューブＮｏ．２をブレーキマスタシリンダユニオンに接続する。
    4. ユニオンナットレンチ１０を使用して、ブレーキチューブ２本をブレーキマスタシリンダＡＳＳＹに接続する。
      5. 基準値
      Ｔ＝15N･m｛155kgf･cm｝（規定締め付けトルク）
      Ｔ'＝14N･m｛143kgf･cm｝（ユニオンナットレンチおよびトルクレンチ２３０Ｆ使用時の読み）


  12. ブレーキシステムエア抜き(ＶＳＣなし)（要領は32-3 参照）
  13. ブレーキシステムエア抜き(ＶＳＣあり)（要領は32-3 参照）
    14. SST
    09991-60101
    09991-60300

  14. ブレーキフルード漏れ点検
  15. ブレーキ引きずり点検