- シフトレバーをＰレンジにする。
- イグニッションスイッチをＬＯＣＫにする。
- シフトレバーを操作したときＰレンジ以外にシフトできないことを点検する。
- イグニッションスイッチをＯＮにしブレーキペダルを踏んだとき、Ｐレンジ以外にシフトできることを点検する。
- シフトロック解除ボタンを押しながらシフトレバーを操作したとき、Ｐレンジ以外にシフトできることを点検する。
- イグニッションスイッチをＯＮにする。
- ブレーキペダルを踏んで，シフトレバーをＰレンジ以外にシフトできることを点検する。
- イグニッションキーがＬＯＣＫ位置に回せないことを点検する。
- シフトレバーをＰレンジにシフトし、イグニッションキーをＬＯＣＫ位置に回しイグニッションキーが抜けることを点検する。
- ■ 注 意 ■
- 測定前に電源点検（ＩＧ ＯＮ時１０－１４Ｖ）およびアース点検（ＩＧ ＯＦＦ時各アース端子⇔エンジン、ボデー間５Ω以下）を実施する。
- コネクターをコンピュータに接続した状態で、コネクターのワイヤハーネス側から点検する。
- □ 参 考 □
- ［ ］はテスター棒のマイナス側を示す。
- ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、各端子間の導通または電圧を点検する。
- SST
- 09082-00030
- 09083-00150
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端子番号
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端子記号
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入出力
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測定条件
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基準値
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6-8
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ＡＣＣ［Ｅ］
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－
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電圧
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イグニッションスイッチＡＣＣ
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１０－１４V
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6-8
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ＡＣＣ［Ｅ］
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－
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電圧
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イグニッションスイッチＯＦＦ
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０V
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7-8
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ＳＴＰ［Ｅ］
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入力
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電圧
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ブレーキペダルを踏む（スイッチＯＮ）
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１０－１４V
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7-8
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ＳＴＰ［Ｅ］
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入力
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電圧
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ブレーキペダルを離す（スイッチＯＦＦ）
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０V
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8
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Ｅ［ボデーアース］
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－
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導通
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常時
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導通
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12-8
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ＫＬＳ＋［Ｅ］
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出力
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電圧
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イグニッションスイッチ ＡＣＣでＰレンジ→Ｐレンジでシフトレバーノブボタンを押した状態またはＰレンジ以外にシフト
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０V→約２秒間７.５－１０.５V→その後６－９V
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1-8
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ＩＧ［Ｅ］
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入力
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電圧
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イグニッションスイッチＯＮ
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１０－１４V
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1-8
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ＩＧ［Ｅ］
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入力
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電圧
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イグニッションスイッチＯＦＦ
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０V
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