撥水ウインドシールドガラス　調整

    準備品一覧

  1. 撥水ウインドシールドガラス点検
    1. ウインドシールドガラスに放水し、汚れを洗い流す。
    2. ウインドシールドガラスに散水し、ウインドシールドガラス全面に小さな水玉状態になることを点検する。
      3. □　参　考　□
      正常な車両と比較する。


  2. 撥水ウインドシールドガラス調整
    1. ガラス面の清掃
      1. 撥水処理を行う窓ガラスを水で洗い、汚れをきれいに落とす。
      2. 塗布状態を確認するために、室内側もガラスクリーナーを使って清掃する。
    2. マスキング
      1. ウインドシールドガラス周辺を保護テープで保護する。
        2. □　参　考　□
        ゴム部品、すき間等に油膜取り剤が付着すると除去しにくくなる。


    3. 劣化した撥水膜の除去
      1. 油膜取り剤の容器を良く振ってかく拌する。
      2. ゴム（ポリ）手袋を着用し、油膜取り剤を適量バフにつける。
        3. □　参　考　□
        バフに少量の水を含ませると作業しやすい。

      3. 前処理剤の飛び散りを少なくする為に電源スイッチを入れずにガラス面に引き伸ばす。
      4. バフをガラス面に垂直にあて、スイッチを入れて塗り残しのないよう、まんべんなくこすりつけ、引き伸ばす様にして撥水膜を除去する。
      5. 角や端はバフがとどかない為、スポンジ等に油膜取り剤を付けて手作業にてガラスを研磨する。
      6. 油膜取り作業中に乾燥してきたら、ハンドスプレーで水をかける。
      7. ガラスが油膜取り剤をはじかなくなったら水をかけ、水が自然に広がる状態になることを確認する。
        8. □　参　考　□
        水をはじく箇所が残った場合は、油膜などが残っているのでもう一度研磨を行う。

      8. 濡れたきれいな布で拭いた後、水で流して油膜取り剤を除去する。
      9. マスキングテープをはがし、テープの下に残った油膜取り剤も除去する。
        10. ■　注　意　■
        • 油膜取り剤は化学的に不活性なので車体に付着しても問題はないが、乾燥するとこびりつくためボデーに傷が付かないように濡れたウエスなどで除去する。
        • 油膜取り剤がワイパーに付着したままだと撥水膜の劣化を招くので、きれいに洗浄する。

      10. ガラスに付着している水分を紙ウエスなどで拭き取った後、ガラスを十分自然乾燥させる。
        11. ■　注　意　■
        • 圧縮エアーにはオイルミストが混入している恐れがあるので、圧縮エアーによる強制乾燥はしない。
        • 洗浄したガラス面には、直接手を触れないようにする。


    4. ベースコート処理
      1. 目安として図のようにフロントガラスを２つに分け、更にその片側を２つに分ける。
      2. ゴム（ポリ）手袋を着用し、折り重ねた紙ウエスなどにベースコートを数滴染み込ませ、Ａの部分からガラスの上下方向に塗り残しのないように均一に少しずつ塗布する。（１回目塗布）
      3. 以降、Ｂ～Ｄの部分まで、上記作業を繰り返し全面に塗布する。
      4. もう一度、紙ウエスなどにベースコートを染み込ませ、ＡからＤの順に分割した範囲毎に塗り残しがないように均一に塗布する。（２回目塗布）
        5. ■　注　意　■
        • 塗り残しがないように作業を行う。（塗り残し部分は、本来の性能が発現しない）
        • 大面積を一度に行うと油膜状に残り易くなるのでガラスを４つに分割し、分割した箇所毎に作業を行う。

      5. 白い油膜状のものが残った場合には、乾いた紙ウエスなどで拭き取る。
        6. ■　注　意　■
        • ガラス面が熱くなっていると油膜状のものが残る割合が多くなる。
        • 開封後、ベースコート液に水分が混入すると性能が低下するので作業終了後は確実にキャップをする。
        • ドアバイザーなどにベースコート液が付着しないように注意して作業を行う。


    5. オーバーコート
      1. ゴム（ポリ）手袋を着用し、オーバーコート（Ａ液）とオーバーコート（Ｂ液）のキャップをはずしてスプレーノズルを装着する。
      2. オーバーコート（Ａ液）とオーバーコート（Ｂ液）のノズルを一回押し（約０．５ｃｃ）、同量を紙ウエスなどに取る。
        3. ■　注　意　■
        この量（Ａ液０．５ｃｃ＋Ｂ液０．５ｃｃ）でガラス約１／４面を塗布すること。

      3. ＡからＤの順に分割した範囲毎に上下方向に均一に塗り残しがないように塗布し、これを全面に実施する。（１回目塗布）
      4. もう一度、同量のオーバーコートＡ液／Ｂ液を紙ウエスなどに染み込ませ、同じ要領でＡからＤの順に分割した範囲毎に上下方向に塗り残しがないよう均一に塗布する。（２回目塗布）
        5. ■　注　意　■
        • 塗り残しがないように作業を行う。（塗り残し部分は、本来の性能が発現しない）
        • 大面積を一度に行うと油膜状に残り易くなるのでガラスを４つに分割し、分割した箇所毎に作業を行う。
        • 開封後、オーバーコート液に水分が混入すると性能が低下するので作業終了後は確実にキャップをする。

    6. 仕上げ処理
      1. 表面を２～３分ほど乾燥し、きれいな水をつけた紙ウエスまたは固くしぼった濡れたタオルで白い油膜状の部分がなくなるようにガラス全面を拭き上げる。
      2. 油膜状のものが残る場合には、強く拭いて除去する。
      3. 最後に乾いた紙ウエスなどで拭き上げる。
        4. ■　注　意　■
        • 油膜状のものが残るとワイパーのびびりなどが大きくなることがあるのできれいに仕上げる。
        • きれいに仕上げてもワイパーのびびりなどが発生する場合には、ワイパーラバーの点検をする。ラバーに劣化がある場合には交換をする。また、ワイパコートの塗布も効果的。
        • 拭き上げに使用するウエスは、常にきれいな面を使用するようにこまめに折り返す。

    7. 撥水状態の確認
      1. 仕上げ処理が終わった後、水をかけて撥水状態を確認する。
      2. 水切れが良く、水がガラス面に残っても水玉状になれば作業は完了する。
        3. ■　注　意　■
        水をかけても水玉状にならない箇所がある場合、上記のベースコートまたはオーバーコート処理が不足しているので、水を拭き取り乾燥させた後、再度撥水膜の除去作業から行う。