バルブクリアランス(1NZ-FE)　調整

    準備品一覧

  1. エンジンアンダカバ-RH取りはずし
  2. シリンダヘツドカバ-NO.2取りはずし
    1. ナット４個をはずし、シリンダヘッドカバーＮｏ．２を取りはずす。

  3. シリンダヘツドカバ-取りはずし
    1. ベンチレーションホースおよびベンチレーションホースＮｏ．２を切り離す。
    2. イグニションコイルのコネクタおよびボルトをはずしイグニションコイル全数を取りはずす。

    3. ボルト９本およびナット２個をはずし、シリンダヘッドカバーを取りはずす。

  4. バルブクリアランス点検
    5. ■　注　意　■
    バルブクリアランスの点検は冷間時に行うこと。

    1. Ｎｏ．１シリンダ圧縮上死点セット
      1. クランクシャフトダンパを正回転させ、タイミングマーク（切り欠き）をチェーンカバー０°の位置に合わせる。
      2. 図の位置にカムシャフトタイミングギヤのタイミングマークがあることを確認する。
        3. □　参　考　□
        マークが合っていない場合は、クランクシャフトを回転させ再度合わせる。


    2. 図の箇所のバルブクリアランスを点検する。
      1. シックネスゲージを使用して、バルブリフタとカムシャフト間のクリアランスを測定する。
        2. 基準値
        IN　0.15－0.25mm（冷間時）
        EX　0.25－0.35mm（冷間時）

        □　参　考　□
        基準値以外の場合は、クリアランスを記録しておく。


    3. クランクシャフトを正回転方向に一回転させ、Ｎｏ．４シリンダを圧縮上死点にする。
    4. 図の箇所のバルブクリアランスを点検する。
      1. シックネスゲージを使用して、バルブリフタとカムシャフト間のクリアランスを測定する。
        2. 基準値
        IN　0.15－0.25mm（冷間時）
        EX　0.25－0.35mm（冷間時）

        □　参　考　□
        基準値以外の場合は、クリアランスを記録しておく。


  5. エンジンマウンテイングインシユレ-タ,RH取りはずし（要領は14-52 参照）
  6. バルブクリアランス調整
    7. ■　注　意　■
    チェーンを切り離してカムシャフトを回転させる場合は、バルブが全開状態でピストンと干渉しないようにクランクシャフトを左回転させＢＴＤＣ４０°にし、クランクシャフトダンパの切り欠きが図の位置にあることを確認して行う。


    1. Ｎｏ．１シリンダ圧縮上死点セット
      1. クランクシャフトダンパを正回転させ、タイミングマーク（切り欠き）をチェーンカバー０°の位置に合わせる。
      2. このとき、カムシャフトタイミングギヤのタイミングマークが図の位置にあることを確認する。
        3. □　参　考　□
        マークが合っていない場合は、クランクシャフトを回転させ再度合わせる。


    2. ソケットヘキサゴンレンチ８を使用して、チェーンカバーサービスホールスクリュプラグを取りはずす。

    3. マイナスドライバーを使用して、チェーンテンショナサービスホールより、テンショナのストッパプレートを上げた状態で保持する。

    4. モンキーレンチを使用して、カムシャフトＮｏ．２のサービス六角部を右回転させチェーンテンショナのプランジャが押された状態にする。
    5. マイナスドライバーをチェーンテンショナサービスホールより取りはずして、ストッパプレートが下がった状態でストッパプレートおよびテンショナの穴を合わせ六角棒レンチを差し込む。
      6. □　参　考　□
      • カムシャフトＮｏ．２を少量左回転させ、再度右回転させると、六角棒レンチが差し込みやすくなる。
      • 六角棒レンチが抜けないように、テープなどで固定しておく。

    6. カムシャフトＮｏ．２のサービス用六角部をモンキーレンチで保持し、カムシャフトタイミングギヤ取り付けボルトをゆるめる。

    7. 図の順序でカムシャフトベアリングキャップＮｏ．１およびＮｏ．２を取りはずす。
      8. ■　注　意　■
      カムシャフトＮｏ．２を水平に保持しながら、ボルトを均等にゆるめる。


    8. カムシャフトＮｏ．２を少し浮かした状態で、フランジボルトをはずし、カムシャフトＮｏ．２およびカムシャフトタイミングギヤを取りはずす。

    9. 図の順序でカムシャフトベアリングキャップＮｏ．２を取りはずす。
      10. ■　注　意　■
      カムシャフトを水平に保持しながら、ボルトを均等にゆるめる。


    10. チェーンを手で保持し、カムシャフトを取りはずす。

    11. チェーンをロープまたは針金などで吊っておく。
      12. ■　注　意　■
      チェーンカバーの中に何も入らないように注意すること。


    12. バルブリフタを取りはずす。
    13. マイクロメーターを使用して、取りはずしたバルブリフタの厚さを測定する。

    14. バルブクリアランスが基準値になるようにバルブリフタの厚さを算出する。
      15. Ａ
      選択バルブリフタ
      Ｂ
      取りはずしたバルブリフタの厚さ
      Ｃ
      測定したバルブクリアランス
      基準値
      IN　A＝B＋（C－0.20mm）（冷間時）
      EX　A＝B＋（C－0.30mm）（冷間時）

    15. バルブリフタを選択する。
      16. □　参　考　□
      バルブリフタは、５．０６－５．７４ｍｍの範囲で０．０２ｍｍごとに３５種類の補給がある。

    16. 選択したバルブリフタを取り付ける。
    17. カムシャフトカム部およびシリンダヘッドジャーナル部にエンジンオイルを塗布する。
    18. 図のようにチェーンを手で保持し、チェーンのペイントマークがカムシャフトタイミングギヤＡＳＳＹのタイミングマークと一致するように、カムシャフトおよびカムシャフトタイミングギヤＡＳＳＹを取り付ける。

    19. カムシャフトベアリングキャップＮｏ．２のフロントマークおよび数字を確認し、図の順序で数回に分けて均等に締め付ける。
      20. 基準値
      T＝13N･m｛130kgf･cm｝

      ■　注　意　■
      カムシャフトを水平に沈み込ませる。


    20. 図のようにチェーンを手で保持し、チェーンのペイントマークがカムシャフトタイミングギヤのタイミングマークと一致するように、カムシャフトＮｏ．２およびカムシャフトタイミングギヤを取り付ける。

    21. カムシャフトＮｏ．２のノックピンとカムシャフトタイミングギヤのピン溝を合わせる。
    22. フランジボルトを仮付けする。

    23. カムシャフトベアリングキャップＮｏ．１、Ｎｏ．２のフロントマークおよび数字を確認し、図の順序で数回に分けて均等に締め付ける。
      24. 基準値
      T＝23N･m｛235kgf･cm｝（ベアリングキャップＮｏ．１）
      T＝13N･m｛130kgf･cm｝（ベアリングキャップＮｏ．２）

      ■　注　意　■
      カムシャフトを水平に沈み込ませる。


    24. カムシャフトＮｏ．２のサービス用六角部をモンキーレンチで保持し、フランジボルトを締め付ける。
      25. 基準値
      T＝64N･m｛650kgf･cm｝


    25. チェーンテンショナから六角棒レンチを抜き取る。
    26. クランクシャフトプーリを正回転させ、クランクシャフトプーリの切り欠きを０°マークに合わせる。

    27. 各々の合わせマークが一致していることを確認する。
    28. チェーンカバーサービスホールスクリュプラグのボルト先端より、２－３ねじ山にアドヘシブ１３２４を塗布する。
      29. ■　注　意　■
      ボルトおよびボルト穴を清掃、脱脂する。

    29. ソケットヘキサゴンレンチ８を使用して、チェーンカバーサービスホールスクリュプラグを取り付ける。
      30. 基準値
      T＝15N･m｛153kgf･cm｝


  7. エンジンマウンテイングインシユレ-タ,RH取り付け（要領は14-52 参照）
  8. シリンダヘツドカバ-取り付け
    1. 図の位置にシールパッキンブラックを塗布し、シリンダヘッドカバーを取り付ける。
      2. ■　注　意　■
      • 取り付け面を清掃および脱脂する。
      • シールパッキン塗布後、３分以内に取り付ける。
      • 取り付け後、２時間以内はエンジンを始動させない。


    2. ボルト９本およびナット２個でシ、リンダヘッドカバーを取り付ける。

    3. 図の順序で数回に分けてボルトおよびナットを締め付ける。
      4. 基準値
      T＝10N･m｛102kgf･cm｝

    4. ボルトで、イグニションコイルを取り付ける。
      5. 基準値
      T＝9.0N･m｛92kgf･cm｝

  9. シリンダヘツドカバ-NO.2取り付け
    1. ナットＡ２個を締め付け後、ナットＢ２個でシリンダヘッドカバーＮｏ．２を取り付ける。
      2. 基準値
      T＝7.0N･m｛71kgf･cm｝


  10. エンジンオイル漏れ点検